txvlogcom糖心官网版介绍中文版

2018年北斗三號計劃實施10次發射任務，共發射18顆衛星，為“一帶一路”沿線國家和地區提供基本服務，并為2020年完成30余顆衛星組網、實現全球服務打下關鍵基礎。后續，我國還將以北斗系統為核心，構建國家綜合導航定位授時體系，將在天空、地面、水下、室內構成完整體系，顯著提升國家時空信息服務能力。

媲美GPS 北斗只差幾顆星

作為我國科技領域中長期發展規劃的16項重大專項之一，建設高性能、高可靠的北斗全球衛星導航系統，既是對北斗區域系統的完善與升級，也是瞄準世界衛星導航系統的攀登。北斗系統副總設計師謝軍介紹，相比北斗二號區域系統，北斗三號實現了多項關鍵技術突破，能為用戶提供更優質的服務。系統建成后，性能將與GPS相當。

為解決境外衛星數據傳輸問題，研制團隊采取星間、星地傳輸功能一體化設計，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。即使地面站無法直接聯系飛在地球另一面的北斗衛星，但通過衛星之間的通信，也能實現數據的傳輸。同時，星間鏈路技術還能通過全新網絡協議、管理策略和路由策略，讓北斗衛星相互測距，自動“保持隊形”，減輕地面管理維護壓力。

由“高大上”到“接地氣” 大眾應用觸手可

星載原子鐘是確保導航定位精度的關鍵設備。北斗三號衛星配置了新一代原子鐘，其頻率穩定度較北斗二號系統大幅提高，達到世界先進水平。這將使北斗導航系統的定位精度由10米級跨越至米級，測速和授時精度也同步提高一個量級。

中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其于2017年12月在國新辦發布會上介紹，北斗與互聯網、云計算、大數據融合，建成高精度時空信息云服務平臺，推出全球首ge支持北斗的加速輔助定位系統服務覆蓋200多個國家和地區，用戶突破1億，日服務達2億次。目前北斗系統已形成包括基礎產品、應用終端、運行服務等較為完整的北斗產業體系。

通過開展北斗行業示范，衛星導航與國民經濟各行業實現了深度融合：全國有480萬輛營運車輛安裝北斗兼容終端，形成了全球da的北斗車聯網平臺，有效加強了道路營運車輛監控效率，提高了道路運輸安全水平。交通運輸部發布的數據顯示，2016年道路運輸重大事故率和人員傷亡率相比2012年分別下降約50%。此外，全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民上萬人；借助北斗系統，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，應急救援響應效率提升2倍；基于北斗的高精度服務已用于精細農業、危房監測、無人駕駛等領域。

不僅如此，“5年來，北斗由‘高大上’轉為‘接地氣’?！比匠衅湔f，北斗系統的大眾應用也觸手可及。世界主流手機芯片大都支持北斗，國內銷售的智能手機北斗正成為標配；在北京，已有3萬多輛出租車、兩萬余輛公交車安裝北斗；1500輛物流貨車及1.9萬名配送員，使用北斗終端和手環接入物流云平臺，實現實時調度；共享單車配裝北斗實現精細管理；支持北斗的手表、手環、學生卡，更加方便人們日常生活。

中國的北斗 世界的北斗

當今世界，GPS、北斗、格洛納斯、伽利略四大衛星導航系統爭奇斗艷，若全部建成，全球導航衛星將達百顆以上。北斗系統始終踐行“中國的北斗，世界的北斗”理念，要與其他衛星導航系統相互兼容、共同發展，造福全球“一家人”。

在這一原則指導下，北斗系統設計了兼容互操作技術，為用戶能在終端上接收多個信號提供了基礎，由此帶來的便利性將保證全球用戶利益的大化。

冉承其說，多年來我國持續推動北斗系統國際化發展，積極務實開展國際交流與合作，成立中俄衛星導航合作項委會，中美、中歐衛星導航合作工作組。開通中俄衛星導航聯合監測平臺，與美、俄分別簽署系統兼容與互操作聯合聲明，為多系統實現共贏，全球用戶享受更加高效可靠服務做出中國貢獻。此外，我國還積極推動北斗系統進入國際民航、國際海事、移動通信等國際組織相關標準，并廣泛參與國際衛星導航組織活動。

如今，中國北斗已敞開胸懷，服務全球，造福人類。